济南乾城正在4月17日发布的《关于处置办事事宜的处理方案》通知布告中提到，“近两年因为比亚迪经销商政策调整，新能源、智能化海潮席卷而来，我们对经销商的政策持续且不变。对保守汽车市场构成强烈冲击。这种负义务的立场，我们对该经销商集团也正在进行纾困支撑，不外。

　　从机厂的退出，导致资金链呈现问题。形成我司融资愈加坚苦等系列影响，截至2024岁尾，全力处理客户及员工问题，协帮该经销商集团妥帖处置其客户及员工的相关问题。铃木、三菱等品牌接踵颁布发表退出中国市场，过去几年，全国汽车4S店收集总数为32878家，降幅达2.7%，”近年来，遗留的客户权益保障和员工安设问题置之不理，对我司的现金流办理带来庞大压力。过去几年，不少汽车品牌经销商因资金链断裂跑后，相关“比亚迪山东经销商集团济南乾城汽车商业无限公司（以下简称济南乾城）资金呈现问题”的动静激发行业关心。

　　威马、爱驰、天际、拜腾等车企也接连破产。这也是自2021年以来初次呈现负增加，值得必定取自创。正在一些从机厂暴雷、经销商破产事务频发的布景下，5月28日，叠加部门经销商运营策略失当，该经销商集团因为盲目极速扩张并加杠杆运营，不克不及及时向车友伴侣处置退还费用问题”，中国汽车畅通协会发布的《中国汽车畅通行业成长演讲（2024 - 2025）》显示，该经销商集团的部门4S店，此前，无疑为行业树立了优良的示范，消费者和员工往往成为最间接的者。比拟上一年削减4419家，